W stolicy województwa świętokrzyskiego planowana jest budowa nowego, dużego parku handlowego. Powstanie przy ulicy Ściegiennego w Kielcach, tuż przy granicy z gminą Morawica.

W Kościelnej Wsi koło Kalisza (woj. wielkopolskie) powstanie kompleks usługowo-handlowy Panorama Park II. Pod koniec listopada odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę obiektu. Inwestorem projektu jest spółka FM INVEST BYDŁOWSCY, a generalnym wykonawcą FB Antczak. Wcześniej Grupa Antczak realizowała w Kościelnej Wsi inwestycje mieszkaniowe.

Znakomicie rozpoczyna się nowy, 2026 rok dla Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej i województwa opolskiego. Paras Wires Poland Sp. z o.o (polski oddział indyjskiej firmy Paras Wires Pvt Ltd), inwestuje w Brzegu, w hali przemysłowej od WSSE „INVEST-PARK”!

Kolejny zagraniczny inwestor zainwestuje w województwie opolskim, przy wsparciu udzielonemu przez Wałbrzyską Specjalną Strefę Ekonomiczną "INVEST-PARK". Tym razem w Skarbimierzu pod Brzegiem, przy granicy województwa opolskiego i dolnośląskiego.

15 maja Marvipol Development zaprasza na Dzień Otwarty w swoich biurach sprzedaży. Placówki przy uli...

Obie trasy będą prowadzić z centrum naszego kraju do granicy z Ukrainą pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym jak i międzynarodowym. S12 stanie się w przyszłości najkrótszym szlakiem od autostrad A1 i A2 w okolicy Łodzi do Lublina, Chełma i dalej przez Kowel do Kijowa. Z kolei S17 już teraz łączy Warszawę z Lublinem, a w przyszłości także z Zamościem, ułatwiając również dojazd do Lwowa.

Do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej trafiła dokumentacja przetargowa na realizację kolejnego odcinka S12 od Przysuchy do Wieniawy. Zadaniem nowej trasy będzie połączenie autostrady A1 pod Piotrkowem Trybunalskim (woj. łódzkie) z już istniejącym i budowanym ciągiem S12 w woj. lubelskim.

Polska dysponuje dziś większą powierzchnią magazynową niż Czechy, Rumunia i Węgry razem wzięte, jednocześnie pozostając jednym z najtańszych rynków logistycznych w regionie. Rozbudowana infrastruktura drogowa, kolejowa i portowa umożliwiają obsługę znacznej części Europy w ciągu 24–48 godzin. To połączenie skali rynku, kosztów i dostępności transportowej oraz kompetencji operacyjnych sprawia, że Polska coraz częściej staje się pierwszym wyborem dla firm rozwijających działalność magazynową, produkcyjną i dystrybucyjną w Europie.